Oslovili jsme monopoly, aby se vyjádřily ke svým výsledkům v naší anketě o nejškodlivější monopol. Zástupci oslovených společností se snaží svou politiku obhajovat. Jak?

Prvním společným argumentem je, že daná společnost není monopolem protože na trhu existují i jiní poskytovatelé stejných či podobných služeb. To je samozřejmě pravda a smyslem ankety není definovat monopoly, ale pocity lidí z nadstandardního postavení velkých společností, které zaujímají na domácím trhu rozhodující význam.

Je tedy nedůležité zda se jedná o monopol či podnik s dominantním postavením na trhu. Důležité je, jak ho lidé vnímají a jak jeho obchodní a cenová politika na občany působí.

Například mluvčí Českých drah argumentuje už existující konkurencí na železničním trhu a současně v podstatě sociální cenovou politikou Českých drah, kteří poskytují krajům své kapacity na zajištění základní dopravní obslužnosti za dumpingové ceny.

"Důkazem toho, že České dráhy nemají monopol je fakt, že některé železnice v minulosti i v současnosti na základě soutěží převzaly jiné společnosti, např. tratě Železnice Desná na Moravě společnost Veolia (dříve Connex, šlo o konkurenčí nabídku proti ČD pro soukromého majitele tratě), společnost Viamont v Karlovarském kraji nebo nyní Vogtlanbahn (nadnárodní koncern Arriva) v krajích Libereckém a Ústeckém." říká Petr Šťáhlavský, tiskový mluvčí Český drah.

Vstřícnou cenovou politiku svého podniku Petr Šťáhlavský obhajuje takto: "Problém v oblasti údajného monopolu tak není na naší straně, ale na straně našich zákazníků - krajů. Oni totiž nemají dostatek prostředků na to, aby vypsaly soutěže a případným vítězům soutěží zaplatily za objednané služby. Úhrada na základě soutěží je totiž vždy vyšší, než za kolik dnes jezdí České dráhy. Naše akciová společnost poskytuje své služby v průměru za cca 60 Kč na 1 km, námi požadováná průměrná úhrada se pohybuje na úrovni cca 100 Kč za 1 km, cena obvyklá v reformních zemích EU (Slovensko, Maďarsko) je kolem 120 až 130 kč za 1 km, na západ od nás pak až 330 Kč za 1 km."

Touto argumentací se však České dráhy nevyrovnaly s nejčastější kritikou svých zákazníků, kteří kritizují častá zpoždění, špinavé a zastraralé vozy a nepříjemné prostředí našich nádraží, stejně jako neustálé zdražování jízdenek pro cestující.

Hlasovat v anketě o NEJŠKODLIVĚJŠÍ MONOPOL můžete stále na stránce: www.mojepoplatky.cz